La saison 2010 a permis de valider les réglages de la Porsche GT3 Supercup 3.6 et confirmer le potentiel du team Freeman T. Porter. A l'issue de cette saison 2010, Patrick Geladé envisage alors de profiter de l'expérience acquise sur cette voiture en engageant une deuxième Porsche pour le Belcar 2011. Aujourd'hui, cette décision est concrétisée par l'acquisition d'une deuxième voiture dont la préparation débute actuellement dans les ateliers de Loncin.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

« La première modification de fond que nous sommes occupés à réaliser est de transformer une voiture de sprint en voiture d'endurance, entre autres, les disques de freins qui passent de la céramique à l'acier friction et un orifice de remplissage de carburant adaptés au ravitaillement par gravité. Comme vous pouvez le comprendre, notre objectif premier est de fiabiliser la voiture pour les longues distance tout en gardant un niveau de performance compétitif.» commente Patrick Geladé.

 

« Il s'agira de mettre au point cette nouvelle voiture en profitant des données acquises en courses sur la précédente. Malgré une évolution moteur et une tenue de route améliorée, nous savons dans quel sens nous devons affiner les réglages. Au terme de deux saisons sur la GT3 Supercup 3.6, nous avons eu l'occasion d'éprouver différentes solutions et de valider toute une série de paramètres pour avoir une voiture fiable, équilibrée et performante. Aujourd'hui, nous sommes occupés à appliquer les solutions validées sur la nouvelle voiture et nous évaluons les possibilités nouvelles que nous offre cette version améliorée. Â» ajoute ensuite Dominique Sandonna, responsable technique de Redwater.

« Progressivement, nous validerons de nouvelles solutions sur la 3.8, et lorsque ces solutions auront passé notre test de fiabilité, l'upgrade de la 3.6 la portera au niveau de la 3.8 de 2010. Mais cela ne se réalisera que si nous pouvons garantir une fiabilité maximum à notre équipage client, cela reste notre priorité. Â» conclut Patrick Géladé, bien conscient du volume de travail à réaliser pendant l'hiver.

En effet, pour 2011 l'approche stratégique de Redwater est intéressante. D'une part une voiture certes moins récente mais dont la fiabilité et le niveau de réglage optimal assureront à un nouvel équipage de profiter directement d'une voiture performante. D'autres part, une nouvelle monture dont le potentiel est élevé mais dont le développement nécessitera probablement toute l'expertise de l'équipage Muller – Geladé – Sandonna afin de rapidement atteindre les objectifs de performance et de fiabilité fixés.

Cette manière de faire traduit la capacité de Redwater à assurer une voiture fiable pour ses clients tout en continuant à développer en amont une nouvelle voiture. Cette nouvelle page du Belcar 2011 qui s'ouvre à Redwater promet d'être passionnante. Vous pourrez suivre cette saison tout au long du championnat dans l'actualité du site et en particulier dans la rubrique RACING qui reprendra chronologiquement tous les résumés des épreuves.